Pabrik meningkatkan OEM pengereman pendekatan untuk mengakomodasi berat limusin menggunakan bantalan rem depan terlalu besar dan silinder rem belakang. Pabrik menggunakan setiap tingkat kecenderungan dan pabrik akan memilih Moog sesuai tugas berat musim semi untuk naik lebih baik dan keamanan yang lebih besar. Perumahan semua sepenuhnya diperiksa sebelum produksi. Kemudian properti ditelanjangi dan tertutup, masuk dan keluar, untuk menutupi orang dan interior.The unit pemotong milik pabrik. Setiap mobil berdasarkan enam sampai 120 inci adalah melalui toleransi 1/16-inch untuk spesifikasi individu. Semua bagian orang terkunci dalam sehingga tidak ada flex untuk mengubah spesifikasi khusus kita potong. Dan, tentu saja, semua spesifikasi yang sama dengan atau di atas QVM dan CMC pabrik standards.The menggunakan tunggangan OEM hanya tubuh untuk semua ekstensi, menambahkan delapan untuk setiap peregangan 85-120 inci. Mereka memperkuat chasis, halus, dan cukup perjalanan. Aluminized pabrik baja kehilangan dipasang untuk mengembang clearance. Tugas berat isolator batas tim vibration.Floor diperkuat dan dipersiapkan untuk daerah bawah akses datar belakang. Ini menghemat karpet keluar air mata tumit ekstrim dan menekankan daerah tempat duduk. Pabrik ini menggunakan konektor OEM untuk menghasilkan memanfaatkan orang listrik, pada waktu itu alat tenun mereka untuk menutupi berdasarkan data dari sayatan, kelembaban dan suhu ekstrem. Desain lintas anggota bingkai eksklusif memberikan kinerja runtuhnya tiada bandingnya. Tanda kurung OEM, konektor, dan double-dinding, stainless sasis baja, bahan bakar, dan ekstensi rem string yang menawarkan tulang punggung bagi OEM garansi panjang 150.000 mil. Pabrik merakit perpanjangan kekuatan poros berdasarkan apa yang saya baca dalam bahan OEM, ketika itu terjadi setiap unit skala yang lebih banyak untuk getaran ride.The paduan rendah bebas pabrik, kekuatan tinggi lantai, panel rocker dan ekstensi header dua sisi, panas-dicelup, baja galvanis outdoing OEM standar. Mereka menolak kerusakan tetap dalam cuaca sengit. Pilar pabrik hanya habis di semua ekstensi dan dibangun dengan standar QVM tertentu.
Proses Pembuatan Limosin di Pabrik Limosin
Semua panel interior sesudahnya primer terukir untuk karat asuransi sebelum pemasangan panel bagian. Untuk perlindungan penumpang, Para las pabrik delapan-gauge tabung persegi panjang ke depan, pusat dan pilar belakang OEM di semua 120-inci kasus dan ke depan dan belakang pilar di semua model hal-hal lucu. Kemudian, pabrik ini menambah perekat busa struktural untuk unit pabrik pemotongan rigidity.The berpemilik. Setiap kendaraan dari apa yang saya baca dalam enam sampai 120 inci adalah dalam durasi toleransi 1/16-inch untuk spesifikasi tertentu. Semua fitur orang terkunci dalam Bagian luar tujuh langkah, epoksi-urethane coating adalah unik untuk pabrik di tahan dengan industry.It limo 'untuk kerusakan hujan asam dan chipping, additonally mempertahankan prohibative gloss cukup untuk mempesona setiap atap pabrik eye.The bracing pendekatan obligasi tinggi kekuatan baja galvanis panas pada 16-inci berfokus ke panel atap pra &wshyp; ada. Hasilnya adalah sebuah atap sangat lebih tangguh untuk keselamatan pelanggan lebih besar dan bagian operator pikiran. Bagian kami ekstensi panel adalah fungsi yang sesungguhnya dari seni. Mereka berlari, bukan The dilas, ke mobil, menyebabkan mereka mudah diganti di khawatir tabrakan. Untuk mengurangi berat badan dan menghancurkan karat pabrik menggunakan kombinasi komposit kedirgantaraan, kekuatan tinggi aluminium paduan laut, pengencang stainless steel, dan non-konduktif sealant. Untuk atap dan bagian insulasi dinding Penggunaan pabrik ganda berseri-penghalang Mylar aluminized, diperluas sel tertutup poliuretan foam.he evaporator udara dua pendingin terbuat dari 30-bersirip, aluminium / pipa tembaga untuk mengusir panas dengan cepat tanpa karat. Setiap menyediakan 19.200 BTU kapasitas pendinginan pada kesepakatan dengan tingkat. Inti pemanas menghasilkan volume udara hangat, bahwa The corong pabrik untuk tingkat lantai, di mana ia terbit kembali. Panas melepuh perkerasan tidak memenuhi untuk insulasi panci pabrik kami tingkat. Energi yang menyerap bahan OEM gaya tenggelam wol berpengalaman keluar ekstrem suara, getaran, dan suhu. pembuatan nya melebihi standar pemerintah keselamatan. Pabrik menggunakan peralatan yang sama additonally penghalang bersinar di bawah evaporator kami untuk kenaikan pemanasan dan pendinginan. Pendingin kondensor udara tambahan dan sebelas inci kipas pendingin meningkatkan exchange.Nothing panas terlihat seolah-olah itu dengan usia sejumlah limusin baik dari kendur atau aus kursi. Pabrik mengantisipasi dan melawan penggunaan yang berkepanjangan mereka dengan pipa baja, sebelas-gauge mata air ketegangan, Ricarro bergaya anyaman, dan kepadatan baterai foams.The berbeda MVPU1 adalah membuat disegel asam tinggi-output pekerja keras. AC tambahan kondensor dan sebelas inci kipas pendingin meningkatkan pertukaran panas. OEM berat-gauge atas vinil tidak dapat memudar atau mengelupas selama bertahun-tahun. Tambahan udara pendingin kondensor kami meningkatkan exchange.This panas melengkapi teknik membangun untuk limusin terbaik. Proses Pembuatan Limosin di Pabrik Limosin
